Dè a tha a’ cumail gnàthach bho bhith ag aoidion tro na lùban motair agad?

Taobh a-staigh a h-uile motair dealain, bidh lùban copair a’ giùlan sruth. Bidh iad nan suidhe taobh a-staigh sliotan stàilinn. Bidh stàilinn a’ stiùireadh dealan. Bidh copar a’ giùlan dealan. Ma chuireas iad suathadh, bidh an-dràsta ag aoidion. Na shorts motair. Tha coileanadh a’ dol sìos. Mu dheireadh, bidh an motair a 'fàilligeadh.

Is e an aon rud a tha na sheasamh eadar an copar agus an stàilinn duilleag tana de stuth ris an canarpàipear insulation dealain.

Chan eil e coltach ri mòran. Pàirt de mhìleatair de thighead. Gearr gu cumaidhean mionaideach. Sleamhnachadh a-steach don t-slot mus tèid na lùban a-steach. Ach às aonais, chan obraich an motair.

Dè dha-rìribh a bhios pàipear insulation a’ dèanamh

Tha cridhe an stator air a dhèanamh de laminations stàilinn cruaidh. Tha na sliotan air am bualadh a-steach orra. Bidh an t-innleadair a 'cur a-steach pìos de phàipear insulation a-steach do gach slot, air a phasgadh gus na ballachan a lìnigeadh. An uairsin bidh na lùban a' dol a-steach. An uairsin bidh an slot slot a' dùnadh an fhosglaidh.

Tha trì obraichean anns a’ phàipear. An toiseach, insulation dealain - stad an t-sruth bho bhith a 'leum bhon chopar gu stàilinn. San dàrna h-àite, dìon meacanaigeach - lughdaich na lùban an aghaidh oirean cruaidh nan laminations stàilinn. San treas àite, riaghladh teirmeach - bidh cuid de ìrean a ’cuideachadh le bhith a’ giùlan teas air falbh bho na lùban.

Ma dh’ fhailicheas am pàipear aig gin dhiubh sin, fàillidh an motair.

Na Teaghlaichean Stuth

Chan eil a h-uile pàipear insulation mar an ceudna. Feumaidh diofar motaran diofar stuthan. Tha an roghainn an urra ri teòthachd, bholtachd, cuideam meacanaigeach, agus cosgais.

Tha an clàr gu h-ìosal a’ sealltainn nan seòrsaichean as cumanta a thathas a’ cleachdadh ann an saothrachadh motair an-diugh.

Is e DMD an each-obrach. Tha e a’ còmhdach a’ mhòr-chuid de motaran àbhaisteach aig cosgais reusanta. Bidh NMN a’ cur ri cruas meacanaigeach. Bidh NHN a’ cur an aghaidh teas. Bidh pàipear Aramid a ’cur ris an dà chuid a bharrachd air neart dielectric nas fheàrr. Tha film polyimide airson àiteachan teann.

Tuigse Clasaichean Teòthachd

Tha ìre teòthachd aig gach stuth insulation. Chan e margaidheachd a tha seo. Tha e na chrìoch deuchainn.

Is e mearachd cumanta a th’ ann a bhith a’ taghadh clas ceàrr. Ma ruitheas an motair aig 140 ° C leantainneach, fàiligeadh Clas B (130 ° C). Is e Clas F (155 ° C) an roghainn sàbhailte as ìsle.

Ach thoir an aire: tha an ìre teòthachd a’ buntainn ri obrachadh leantainneach. Faodaidh an teòthachd as àirde a bhith nas àirde. Bidh innleadairean math a’ cur iomall ris. Bu chòir do motair a tha a’ ruith aig 140 ° C leantainneach insulation Clas H fhaighinn, chan e dìreach Clas F.

Prìomh Paramadairean: Na tha an duilleag spec a’ ciallachadh gu fìrinneach

Nuair ameasadh pàipear insulation, tha grunn pharaimearan teicnigeach cudromach. Seo na tha iad a’ ciallachadh.

Tigheadas.Air a thomhas ann am millimeters. Is e an raon àbhaisteach 0.15mm gu 0.40mm airson loidhnichean slot. Tha pàipear nas tiugh a’ toirt neart dielectric nas àirde agus dìon meacanaigeach nas fheàrr. Bidh pàipear nas taine a’ fàgail barrachd rùm airson copar, a’ meudachadh dùmhlachd cumhachd motair. Is e breithneachadh innleadaireachd a th’ anns a’ mhalairt.

Neart dielectric.Air a thomhas ann an kilovolts gach millimeter. Innsidh seo dhut dè an ìre de bholtadh a dh’ fhaodas am pàipear a bhacadh mus bris e sìos. Is e luach àbhaisteach airson DMD 5-8 kV airson duilleag 0.2mm. Tha àrd-ìre nas fheàrr, ach tha an fhìor riatanas an urra ri bholtadh motair. Airson motair 400V EV, tha 3-5 kV iomchaidh. Airson siostaman 800V, tha 6-8 kV nas sàbhailte.

Neart tensile.Air a thomhas ann an Newtons gach leud 15mm. Tha seo ag innse dhut dè an ìre de fheachd tarraing a bheir am pàipear mus tèid a reubadh. Cudromach oir tha am pàipear air a phasgadh agus air a chuir a-steach le inneal. Deòir pàipear lag aig àm co-chruinneachadh. Tha ùine downt a’ leantainn.

Leudachadh aig àm briseadh.An àireamh sa cheud de shìneadh mus tèid a reubadh. Tha pàipear a tha a 'sìneadh 10-15% nas maitheanas nuair a bhios e a' pasgadh. Bidh pàipear brisg a’ sgàineadh aig oiseanan biorach.

Frith-aghaidh deòir oir.Tomhais ann an Newtons. Pàipear ga phasgadh. Bidh pasgain a’ cruthachadh puingean cuideam. Ma tha strì an aghaidh deòir ìosal, bidh am pàipear a’ sgoltadh aig an loidhne fillte nuair a thèid a chuir a-steach.

Bidh solaraiche math a’ toirt seachad na h-àireamhan sin air an teisteanas stuthan. Tha solaraiche bochd ag ràdh “tha e a’ coinneachadh ri ìrean gnìomhachais ”gun a bhith a’ toirt seachad fìor luachan deuchainn.

Carson a tha motaran EV eadar-dhealaichte

Tha motaran carbaid dealain air margaidh pàipear insulation atharrachadh. Tha na riatanasan nas cruaidhe.

Teòthachd nas àirde.Bidh motaran EV a’ ruith nas teotha na motaran gnìomhachais. Bidh fuarachadh leaghaidh a 'cuideachadh, ach tha àiteachan teth fhathast a' ruighinn 160-180 ° C. Tha stuthan Clas H (180 ° C) àbhaisteach. Tha cuid de luchd-saothrachaidh a’ gluasad gu Clas C (220 ° C) airson dealbhadh an ath ghinealach.

Voltage nas àirde.Ruith motaran EV tràth aig 300-400V. Bidh siostaman nas ùire a 'ruith aig 800V. Bidh na siostaman a tha ri thighinn a’ ruith aig 1200V no nas àirde. Tha riatanasan neart dielectric air dùblachadh. Is dòcha nach bi pàipear a bha ag obair airson 400V sàbhailte airson 800V.

Taisbeanadh ola.Bidh mòran de motaran EV a’ cleachdadh ola airson fuarachadh agus lubrication. Tha am pàipear insulation na shuidhe anns an ola sin. Bidh cuid de stuthan a 'dol suas no a' crìonadh ann an ola. Bidh pàipearan stèidhichte air polyimide a’ coileanadh gu math. Faodaidh crìochan a bhith aig pàipearan stèidhichte air polyester. Faighnich airson dàta deuchainn co-chòrdalachd ola.

fèin-ghluasad.Bidh loidhnichean toraidh motair EV a’ ruith aig astar àrd. Tha pàipear air a bhiadhadh bho rolagan, air a ghearradh, air a phasgadh, agus air a chuir a-steach gu fèin-ghluasadach. Tha cunbhalachd stuthan cudromach. Faodaidh eadar-dhealachadh tiugh de ±0.01mm cuir a-steach fèin-ghluasadach a chuir a-steach.

Trì fìor dhuilgheadasan a tha a’ tachairt air loidhnichean toraidh

Is e aon rud feartan stuthan teòiridheach. Is e rud eile a tha a’ dol ceàrr air làr an fhactaraidh.

Duilgheadas a h-aon: deòir pàipeir nuair a bhios iad a 'pòsadh.Bidh an inneal a’ pasgadh a’ phàipeir ann an cumadh U gus an t-slot a lìnigeadh. Ma tha neart deòir ìosal aig a’ phàipear, sgoltadh e aig an loidhne fillte. Tha an loidhne a’ stad. Bidh gnìomhaiche a 'glanadh an jam. Ath-thòiseachadh cinneasachadh. Bidh seo a’ tachairt dusan uair gach shift le droch stuth.

Duilgheadas a dhà: bidh tomhasan pàipeir ag atharrachadh le taiseachd.Bidh pàipear Aramid a 'gabhail a-steach taiseachd bhon adhar. Ann an àrd taiseachd, bidh e a 'leudachadh. Ann an taiseachd ìosal, bidh e a 'crìonadh. Tha an inneal air a calibratadh airson aon mheud. Nuair a dh'atharraicheas am pàipear meud, bidh an cumadh fillte ag atharrachadh. Tha an cuir a-steach a’ fàiligeadh. Bidh solaraichean math a’ cur pàipear ann am pasgan dìon-taise. Bidh factaraidhean math ga stòradh ann an seòmraichean fo smachd gnàth-shìde.

Trioblaid a trì: truailleadh adhesive.Tha còmhdach gluasaid teas-ghnìomhach air cuid de phàipear insulation air aon taobh. An dèidh a chuir a-steach, teas a 'ceangal a' phàipear gu na ballachan slot. Ma thèid an adhesive a-mach aig àm stòraidh no gluasad, bidh e a’ cumail ri stiùiridhean inneal. Bidh dust a’ cruinneachadh. Bidh co-thaobhadh a’ gluasad. Is e am fuasgladh saothrachadh glan agus loidhnichean fuasglaidh ceart.

Mar a mhìnicheas tu pàipear insulation gu ceart

Seo fìor eisimpleir de shònrachadh airson draibhear tarraing motair EV.

Cuir seo gu trì solaraichean. Dèan coimeas eadar na h-aithisgean deuchainn a bheir iad seachad. Faighnich mu atharrachadh - baidse gu baidse, rolla gu rolla. Is e an solaraiche a tha a’ freagairt le dàta am fear anns am bi earbsa ann.

Sia Ceistean Bidh ceannaichean a’ faighneachd

An urrainn dhomh an aon phàipear insulation a chleachdadh airson na motaran agam uile?
Chan ann mar as trice. Bidh diofar motaran a’ ruith aig teòthachd agus bholtaids eadar-dhealaichte. Bidh gnàthachadh air aon stuth a’ sìmpleachadh clàr-seilbhe ach a’ toirt ort stuth aig ìre nas àirde a chleachdadh na tha riatanach airson cuid de dh’ motaran, ag àrdachadh cosgais. No bidh thu a’ cleachdadh stuth aig ìre nas ìsle agus fàilligeadh cunnart. Tha e nas fheàrr dhà no trì stuthan a dhearbhadh agus a mhaidseadh ri tagraidhean.

Dè an diofar eadar NMN agus NHN?
An ìre meadhanach. Bidh NMN a’ cleachdadh film polyester. Bidh NHN a’ cleachdadh film polyimide. Tha polyimide a 'seasamh an aghaidh teòthachd nas àirde. Airson motaran a tha a’ ruith fo 155 ° C, tha NMN ceart gu leòr. Airson 155-180 ° C, tagh NHN. Tha an eadar-dhealachadh cosgais beag.

A bheil pàipear nas tiugh an-còmhnaidh a’ ciallachadh insulation nas fheàrr?
Chan ann an-còmhnaidh. Bidh neart dielectric ag àrdachadh le tiugh, ach bidh uidheamachadh meacanaigeach a ’fàs nas duilghe. Bidh pàipear tiugh a 'toirt suas àite taobh a-staigh an t-slot. Dh’ fhaodadh gum biodh barrachd copar air a chumail san àite sin. Bidh dealbhadairean motair a’ malairt tiugh insulation an aghaidh lìonadh copair. Tha pàipear nas taine a’ ceadachadh barrachd copar, cumhachd nas àirde, ach tha feum air smachd pròiseas nas fheàrr.

Dè a th’ ann am beatha sgeilp pàipear insulation?
Tha e an urra ri suidheachaidhean stòraidh. Ann am pacadh tùsail, mairidh pàipear aramid fo smachd gnàth-shìde bliadhnaichean. Faodaidh stuthan stèidhichte air polyester crìonadh nas luaithe. Is e na prìomh chunnartan gabhail ri taiseachd agus aois adhesive. Ma tha pàipear air a bhith air a stòradh airson còrr is dà bhliadhna, dèan deuchainn air sampall mus tèid a chleachdadh.

Ciamar a bhios fios agam a bheil pàipear solaraiche cunbhalach?
Faighnich airson dàta Cpk air tiugh. Tha Cpk de 1.33 no nas àirde a’ ciallachadh gu bheil am pròiseas comasach. Iarr cuideachd aithisgean deuchainn baidse-gu-batch. Mura h-urrainn do sholaraiche iad sin a thoirt gu buil, chan eil smachd aca air a’ phròiseas aca.

An urrainnear pàipear insulation ath-chuairteachadh?
Is e thermoset no thermoplastic àrd-choileanadh a tha sa mhòr-chuid. Tha ath-chuairteachadh duilich. Faodar cuid de phàipearan aramid a chuir air ais, ach chan eil am pròiseas ri fhaighinn gu farsaing. Tha fòcas a’ ghnìomhachais air a bhith a’ lughdachadh sgudal ann an gearradh is cuir a-steach, chan ann air ath-chuairteachadh às dèidh luchd-cleachdaidh.

Nota mu cho-chòrdalachd le sliotan sliotan

Pàipear insulationloidhne nam ballachan slot. Bidh an slot slot a 'dùnadh an fhosglaidh. Feumaidh iad obrachadh còmhla.

Bidh an geinn a 'bruthadh an aghaidh a' phàipeir aig fosgladh an t-slot. Ma tha am pàipear ro bhog, cladhaichidh am pìos a-steach e. Ma tha am pàipear ro bhrùideil, sgàinidh e aig àite-conaltraidh na pìos.

Airson motaran EV, bidh mòran innleadairean a ’càradh pàipear aramid le pìosan aramid. Teaghlach den aon stuth, leudachadh teirmeach coltach ris agus giùlan meacanaigeach. Airson motaran coitcheann, tha pàipear DMD le pìosan glainne-fiber na mheasgachadh dearbhte.

Nuair a bhios tu ag òrdachadh bho sholaraiche, sònraich an dà rud còmhla. Faodaidh an solaraiche an uairsin na siostaman stuthan a mhaidseadh.